我們平時(shí)使用的手機(jī)還有電動(dòng)車(chē)，都存在一個(gè)問(wèn)題，就是使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，一樣是充滿電，但是續(xù)航時(shí)間就不一樣了，這就是鋰電池磨損的表現(xiàn)了，那么為什么鋰電池使用久了就會(huì)存在這樣的問(wèn)題？

1.叉車(chē)鋰電池電池的自放電

自放電是指電池在未使用狀態(tài)下，電容量自然損失的現(xiàn)象。鋰離子電池自放電導(dǎo)致容量損失分兩種情況：一是可逆容量損失；二是不可逆容量的損失?？赡嫒萘繐p失是指損失的容量能在充電時(shí)恢復(fù)，而不可逆容量損失則相反，正負(fù)極在充電狀態(tài)下可能與電解質(zhì)發(fā)生副反應(yīng)（微電池反應(yīng)），發(fā)生鋰離子嵌入與脫嵌，正負(fù)極嵌入和脫嵌的鋰離子只與電解液的鋰離子有關(guān)，正負(fù)極容量因此不平衡，充電時(shí)這部分容量損失不能恢復(fù)。

如正極和溶劑的反應(yīng)：LiyMn2O4+xLi++xe→Liy+xMn2O4

溶劑分子(如PC)在導(dǎo)電性物質(zhì)碳黑或集流體表面上作為微電池負(fù)極氧化：xPC→xPC-自由基+xe ；

負(fù)極和溶質(zhì)LiPF6的還原反應(yīng)

PF5+xe→PF5-x

充電狀態(tài)下的碳化鋰作為微電池的負(fù)極脫去鋰離子而被氧化:

LiyC6→Liy-xC6+xLi++xe

2.叉車(chē)鋰電池電極不穩(wěn)定性

包括電極在充放電/循環(huán)過(guò)程中結(jié)構(gòu)變化，正極由于結(jié)構(gòu)缺陷造成的溶解

3.集流體的腐蝕

銅和鋁分別是負(fù)極和正極集流體最常用的材料。

集流體腐蝕與電解液有關(guān)，在LiPF6-EC/DMC電解液中，電壓為4.2V，即可腐蝕鋁箔，鋁箔無(wú)論是在空氣中還是在電解液中都比較容易在表面形成氧化物膜，同時(shí)，集流體表面全面腐蝕和局部腐蝕（如點(diǎn)蝕）以及粘附性差等原因都會(huì)使得電極反應(yīng)阻力增大，電池內(nèi)阻增加，導(dǎo)致容量損失和放電效率降低。銅集流體在使用過(guò)程中腐蝕生成一層絕緣腐蝕產(chǎn)物膜。致使電池內(nèi)阻增大，循環(huán)過(guò)程中放電效率下降，造成容量損失。

另外還有使用過(guò)程中的過(guò)充、過(guò)放，電解液的分解都會(huì)引起鋰離子電池容量的損失。

鋰電池的磨損是不可避免的，至少以目前的技術(shù)水平是達(dá)不到的，而我們想要盡可能的減少鋰電池的磨損，容量下降的問(wèn)題我們也只能在鋰電池的使用中下功夫，不要長(zhǎng)時(shí)間充電，不要接觸水等等都可以盡可能的減少鋰電池的磨損。

  叉車(chē)鋰電池有個(gè)不好的特性--自放電，自放電與電壓有關(guān)(充入的電量，即充電的飽和狀態(tài))，所以長(zhǎng)時(shí)間存放的鋰電池應(yīng)充入一定的電量，而鋰電池存儲(chǔ)的過(guò)程中容量會(huì)損失(鋰電池的具有實(shí)效性)，鋰電池充入電量的多少及存儲(chǔ)的溫度會(huì)影響鋰電池的容量，以下是不同的溫度和電池充飽狀態(tài)，存儲(chǔ)一年后鋰電池剩余容量情況：

存儲(chǔ)溫度--40%充電狀態(tài)-------100%充電狀態(tài)

0度-------------98%------------------94%

25度-----------96%------------------80%

40度-----------85%------------------65%

60度-----------75%------------------60%

由此可見(jiàn)，存儲(chǔ)溫度越高和電池充的越飽，其容量損失就越厲害。所以不推薦長(zhǎng)期的保存鋰離子電池，如果用戶手中有閑置的電池，那么推薦的存儲(chǔ)條件為充電水平是40%，存儲(chǔ)溫度低于15度或更低。