在多班次操作（兩班或三班）中，用戶每輛叉車至少需要2個(gè)電池，這需要更換電池。這意味著每 8 小時(shí)左右更換一次電池，需要人工、時(shí)間和受傷風(fēng)險(xiǎn)。雖然有有効的方法來(lái)更換電池，但也有缺點(diǎn)：換電池設(shè)備很貴，安全問(wèn)題，因電池掉落或電解液溢出而引起的環(huán)境問(wèn)題，生產(chǎn)力可能會(huì)受到負(fù)面影響，可能縮短運(yùn)行時(shí)間，比預(yù)期更早更換山西電動(dòng)叉車鋰電池，維修費(fèi)用可能更高。山西電動(dòng)叉車鋰電池價(jià)格為您介紹什么是叉車蓄電池的機(jī)會(huì)充電？

山西正規(guī)電動(dòng)叉車鋰電池與傳統(tǒng)電動(dòng)叉車電池的區(qū)別不僅僅在于電池的更換。鋰離子電池和鉛酸電池是兩種不同系統(tǒng)的動(dòng)力電池，其原理也不盡相同。將鉛酸電池叉車改為電動(dòng)叉車鋰電池價(jià)格并不是簡(jiǎn)單的電池切換，這涉及到一整套系統(tǒng)配套和技能支撐。它是一種新的技能和結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，需要有足夠的技能儲(chǔ)備和經(jīng)驗(yàn)積累才能完成。一般來(lái)說(shuō)，一套完整的動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)一般由電池、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池組系統(tǒng)（含功能部件）、線束、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)部件組成。動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)可分為三個(gè)不同的層次，即電池組形式、電池管理系統(tǒng)形式和電池組系統(tǒng)集成形式。

電池按25A/100Ahs的速率充電，正規(guī)電動(dòng)叉車鋰電池在每一個(gè)可能的機(jī)會(huì)充電（即休息、午餐、換班），山西正規(guī)電動(dòng)叉車鋰電池每天平均需要4–6小時(shí)才能充滿電，機(jī)會(huì)充電是延長(zhǎng)班次操作或無(wú)需更換電池的兩班制操作的不錯(cuò)選擇，機(jī)會(huì)充電適用于多班制運(yùn)營(yíng)以及有空間安裝戰(zhàn)略充電站的公司，由于頻繁充電并且為了限制電池氣體的產(chǎn)生，機(jī)會(huì)充電器通常設(shè)置為全天將電池充電至高達(dá) 80%-85%SOC并且每天僅一次（在夜間時(shí)段）將電池充電至滿電。

山西電動(dòng)叉車鋰電池價(jià)格每次放電后應(yīng)立即充電，每次放電不得超過(guò)蓄電池總?cè)萘康?0%。否則會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)度放電，縮短電池壽命。每周檢查電池芯之間的電纜螺絲是否固定。充電后，檢查電解液的高度。低于允許液位（隔離板高度或規(guī)定高度）時(shí)，加合格的蒸餾水至規(guī)定高度。當(dāng)電解液過(guò)多時(shí)，將其抽出到規(guī)定的高度。液體過(guò)多會(huì)導(dǎo)致叉車蓄電池充電不足。如果電池長(zhǎng)時(shí)間不充滿電，會(huì)導(dǎo)致正規(guī)電動(dòng)叉車鋰電池失效，在成型板內(nèi)部形成晶體，影響使用時(shí)間和使用壽命。檢查電池箱內(nèi)是否有水。如果發(fā)現(xiàn)水，應(yīng)立即將其排出。