間歇充電可以說是減少了循環(huán)次數(shù)。當許多工廠的叉車司機中午休息時，電池叉車的一半動力仍然存在。充電一個小時后，他們繼續(xù)用車。正規(guī)叉車電池價格的晶體越來越大，儲能電流會下降。目前，電池用戶和管理者對電池維護的重要性沒有充分認識和重視，維護不及時。在實際工作環(huán)境中充電不足，浙江正規(guī)叉車電池往往在未充滿電的情況下使用，使電池長時間處于不飽和狀態(tài)，加速硫化，影響電池使用時間。中途充電在實際工作環(huán)境中，電池往往是在電量未耗盡的情況下進行充電，而在電量未滿的情況下仍會繼續(xù)使用。以往電池會長時間產(chǎn)生“記憶效應”，無法完成飽和充電，從而影響電池的使用時間。

如果電動叉車電池維護不當，它們的使用壽命將會縮短。 為了較大化使用壽命和整體電池容量，兩種電池類型的用戶都應該采取一定的措施。然而，與浙江叉車電池相比，鉛酸電池需要更多的關注。鉛酸正規(guī)叉車電池需要:均衡(電池平衡) :像這樣的傳統(tǒng)技術導致內(nèi)部的酸和水經(jīng)常分層(水平分離，酸更靠近底部集中)。這種狀態(tài)在細胞底部形成硫酸鹽晶體削弱他們控制局面的能力。均衡會使硫酸鹽晶體破碎，但如果電池被忽略太久，晶體不會破碎。

浙江叉車電池加電解液時如果不小心有東西掉入里面，切勿用金屬物去撈，應該用木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入蓄電池形成自放電，而損壞蓄電池。電解液加注時的高度高過極板10至15毫米即可。有兩條紅線的浙江正規(guī)叉車電池，電解液不能超過上面標注的紅線，否則溢出來的電解液會從蓄電池蓋的小孔中溢出。眾所周知電解液是導電的，一旦流到蓄電池正、負兩極之間，就會形成電池回路自放電。遇這種情況就應將電解液擦掉，或用開水沖洗擦凈。叉車蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發(fā)而逐漸減少，導致電解液面下降。

浙江叉車電池低溫放電容量降低的主要原因有：電解液導電性差、隔膜潤濕性或滲透性差、鋰離子遷移速率慢、電極/電解液界面電荷轉(zhuǎn)移速率慢等[18]。此外，SEI膜的阻抗在低溫下增加，減緩了鋰離子通過電極/電解質(zhì)界面的速度。SEI薄膜阻抗增加的原因是低溫下鋰離子更容易從負極中析出，而鋰離子更難嵌入。在充電過程中，金屬鋰會出現(xiàn)并與電解液發(fā)生反應，形成一層新的SEI膜覆蓋原有的SEI膜，從而增加電池的阻抗，降低叉車電池價格的容量。大多數(shù)叉車鋰電池使用LiPF6作為電解液。由于電解液不純或微量水催化分解導電鹽，電解液中含有酸性HF。